El Gobierno nacional designó a la Secretaría de Transporte como autoridad de aplicación del régimen que regula los servicios privados de movilidad y reparto prestados mediante plataformas tecnológicas, según el Decreto 407/2026 publicado en el Boletín Oficial.
La medida alcanza a plataformas digitales dedicadas al transporte de pasajeros y al reparto de bienes, entre ellas Uber, Cabify, Didi, Rappi y PedidosYa, además de otras empresas que operan bajo esquemas tecnológicos similares.
De acuerdo con la reglamentación, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía será la encargada de aplicar el régimen específico previsto para los prestadores independientes que desarrollan actividades a través de plataformas tecnológicas.
En paralelo, la Secretaría de Trabajo mantendrá competencias vinculadas con los convenios colectivos que eventualmente puedan surgir dentro de la actividad.
En los fundamentos del decreto, el Gobierno sostuvo que la regulación de estos servicios debe quedar bajo la órbita de Transporte debido a que su naturaleza principal está asociada con la movilidad y la logística.
La decisión se inscribe en la reforma laboral sancionada por el Congreso, que creó un régimen específico para los prestadores de servicios de plataformas y excluyó expresamente esos vínculos del ámbito de aplicación de la Ley de Contrato de Trabajo.
De esta manera, el Poder Ejecutivo ratificó el criterio de considerar a conductores y repartidores como trabajadores independientes alcanzados por una regulación particular, diferenciada del régimen laboral tradicional.
La medida constituye uno de los cambios más relevantes introducidos por la reforma laboral respecto de la denominada economía de plataformas, sector que generó controversias judiciales y debates sobre la naturaleza de los vínculos entre las empresas tecnológicas y quienes prestan servicios mediante sus aplicaciones.
Desde el Gobierno señalaron que la decisión busca otorgar mayor previsibilidad regulatoria a una actividad en expansión y adecuar su supervisión a organismos con competencias técnicas específicas en materia de transporte y logística.
El escenario en San Luis
En la ciudad de San Luis se estima que trabajan más de 3,000 choferes sumando las plataformas de Uber y DiDi. Esta cifra contempla tanto a los conductores de autos como de motos, modalidad que viene creciendo fuertemente en la provincia.
No son datos oficiales precisos porque se trata de una actividad que todavía se encuentra en proceso de discusión regulatoria local, no existen registros estatales exactos. Las estimaciones provienen de las agrupaciones de choferes, sindicatos de reparto y los reclamos del sector.
En tanto que hay entre 400 y 600 repartidores activos trabajando con la aplicación Rappi. Desde su desembarco oficial en la capital puntana, la empresa proyectó una base inicial de 500 repartidores independientes para cubrir la demanda.